微醺漂移

 　　大学6年，一汽4年，二汽28年，康明斯(中国)12年，闵佟为《汽车商业评论》讲述的经历就是中国汽车发动机历史的重要注脚

康明斯新兴市场部技术总顾问闵佟

　　刚才无意中在新浪网上看了一篇ABR记者对康明斯顾问闵佟博士的访问（稍后会转载到我的blog里），突然忍不住想写点儿什么。作为一个曾经在东风、康明斯的合资子公司上海弗列加滤清器有限公司实验室工作近10年，如今为来自法国的IFTS（Institute of Filtration and Techniques of Separation）工作，致力于将处于世界领先水平的液体过滤器测试服务引入到中国的我来说，滤清器相关的报道总是能引起我的关注，这，或许是一种职业病的表现吧？

　　闵博士的访谈中谈到了是试验引导设计还是设计引导试验？这里关于试验的介绍引起了我很大的共鸣。在开始为IFTS在国内推广第三方检测服务的这几个月中，深刻感觉到国内用户对于滤清器对发动机的保护作用的了解实在是很不够的。滤清器作为发动机的一个零部件，有着非常非常重要的保护作用：空气滤清器可以防止灰尘进入发动机，避免早磨；机油滤清器可以保护润滑系统；燃油滤清器则保护喷油嘴不被杂质堵塞……

　　很多最终用户（驾驶员）对于这个价格并不算很贵，每次保养都要更换的滤清器（俗称三滤）并没有太重视，最重要的原因就是发动机的磨损不会即时地反应出来，不至于立马抛锚；殊不知购买便宜的滤清器可能为您一时节约了费用，但随着发动机的磨损，浪费的燃料和过早地大修所需的费用相对于使用便宜滤清器节约下来的费用完全不在一个数量级上。

　　滤清器是易耗品，国内生产滤清器的厂商约两三千家，很多小企业可以生产任何你在市场上找得到的滤清器产品，但他们往往从来不做试验，甚至有些厂商不论什么滤清器，一种滤纸打天下的情况也并非个案。国内汽车市场竞争日趋激烈，主机厂为了降低成本，往往也不断地对供应商施加压力。这些客观因素造成了一个恶性循环：主机厂降成本 → 滤清器厂降成本 → 选便宜的滤材 → 过滤性能不佳的滤清器 → 发动机早磨 → 客户抱怨 → 4S店维修 → 主机厂买单 → 成本升高，客户满意度下降……  当然，有些客户为了图便宜，图省事儿，选择便宜的滤清器，其实，最终吃亏的是自己。

　　所以，奉劝各位不要轻视滤清器的作用；当然，如果嫌4S店服务费贵，当然可以选择信得过的维修点做保养，但一定要选择正品的滤清器。

　　做一下小广告吧，有需要第三方液体滤测试的主机厂，或者第三方鉴定液体滤清器性能的客户，可以与我联系：wu.zhigang@ifts-sls.com.cn。点击这里在线观看IFTS的介绍视频。